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时间:2025-06-02 20:43:28 作者:青少年“集卡成瘾”呼唤各方共治 盲卡不可有“盲区” 浏览量:92950

  7月11日,一列满载汽车零配件的集装箱班列从广西柳州开出,一站直达钦州港东站,之后将经北部湾港钦州港区直航班轮出海,抵达印度尼西亚雅加达港。这是广西首次开行客车化铁海联运班列,实现了“班列+班轮”无缝衔接。

  据悉,柳州至钦州客车化铁海联运班列开行初期,将根据海运班轮开行时间每周开行两趟,后续将根据运输变化进一步调整优化班列开行频次,更精准地服务企业运输需求。

  客车化铁海联运班列定时定点,运输时效较之前节省5小时以上,时间计划性更强,货物到达港口后,可以马上卸车装船发运,“班列+班轮”衔接更紧密高效,具有稳定性和可预测性,可有效降低企业物流成本。

  (记者 杨陈 制作 费璠 视频来源 北港融媒体中心)

责任编辑:【吉翔】

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答:原国家电力监管委员会于2007年9月1日印发施行《电网企业全额收购可再生能源电量监管办法》(国家电力监管委员会令第25号),有效规范可再生能源电量保障收购行为,为推动可再生能源规模化健康发展,实现清洁低碳发展目标发挥了重要作用。随着新型电力系统建设的不断推进和电力市场化改革的深入开展,我国可再生能源发展的宏观环境、行业形势和可再生能源电量收购方式发生深刻变化,原《办法》部分条款已难以满足当前能源行业监管工作实际,修订《办法》十分必要。

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